三维位移,汽车三维位移,西博三维科技 优质商家

高温三维全场应变测量（3000摄氏度以内）

数字图像相关法的原理可以应用于高低温实验，国内外进行了大量的研究，三维位移，但是主要局限在800摄氏度以内的测量，对于800度以上（直到3000度）的测量还处于空白。

本实验在“XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统”的基础上，综禾运用了西安交通大学研制的等离子热喷涂技术散斑制备方法，结合多种窄带滤光、干涉片，实现了高温散斑图案的清晰采集，完成了直到3000摄氏度的高温全场应变测量。

一、实验目的：

测量某新型耐高温材料在3000摄氏度以内的三维全场应变和泊松比

二、实验设备：

1）高温箱和试验机

2）XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统

三、高温散斑的制备

西安交通大学研制的等离子热喷涂散斑制备

四、高温图像的采集

针对3000摄氏度高温图像，综合采用了多种窄带滤光、干涉片，三维位移价格，实现了高温散斑图案的清晰采集。

测量现场

3000摄氏度的高温散斑应变计算

测量数据分析

重型卡车车架和车门全芳位静态变形和全场应变检测

一、实验目的：

   重型卡车车架和车门受载变形测量，车架长6m，宽2m。检测其全芳位静态变形，以及关键部位的三维全场应变。

二、实验工具：

XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统      XTSD三维光学静态变形测量分析系统

三、车架静态变形实验：

车架静变形实验，是在车架的一侧布置4个位移计测量车架的纵向位移，汽车三维位移，并在位移计正上方粘贴标志点，比较同一位置的位移变形数据；实验开始之前拍摄基准状态，加载之后保持一段时间，利用这个时间进行变形状态下的摄影测量工程。最后利用地面上布置的全局标志点，进行静态变形的计算，三维位移厂家，并与位移计的数据进行比较。

四、车架关键部位三维全场应变实验：

实验内容：在车架一侧粘贴应变花，在另一侧的对应位置喷涂散斑进行散斑测量，经两次实验结果进行对比。实验分三次加载，应变花得到X，45度，Y三个方向的三次应变结果，散斑设备连续采集，最后计算得到X和Y两个方向的应变结果。

五、车门变形实验：

在车门的一侧进行手动加载，加载分为2次，分别为5kN和10kN。在车门的各个位置放置位移计测量位移变形。